由永續運輸觀點建構市區公車路線方案之最佳組合

Abstract

本研究旨在建立一追求永續運輸目標下，如何選擇最佳市區公車路線方案組合之模式。分為理想型模式與實際型模式，所謂理想型模式為不考慮廢除既有市區公車路線可能遭遇的反對聲浪，將所有的路線方案納入考量；而實際型模式則是在不能廢除既有路線的前提下，僅探討調整路線與新闢路線。本研究之模式為多目標規劃模式，決策變數為該條市區公車路線方案是否要營運；目標式為追求永續運輸，即分別代表社會公平、經濟效率與環境保護三個層面，依序為代表社會公平的最大化市區公車服務人口數、代表經濟效率的最大化市區公車營運者利潤與最小化市區公車使用者的一般化成本，以及代表環境保護的最大化節省的私人運具外部成本；限制式則為避免資源浪費、說明政策目標、限制決策變數為等於0或1的整數，以及限制整個市區公車系統的總利潤不可為負。

為驗證多目標規劃模式以及模糊規劃法求解之可操作性，本研究以桃園縣市區公車做為實例探討對象，依據現況以及合理假設投入模式所需的參數。求解出結果顯示：在理想型模式中若目前桃園縣市區公車路網要達到符合永續運輸之目標，最佳的市區公車路線方案組合為需刪除5條既有路線，1條既有路線需要做調整，以及必須新闢13條市區公車路線。在實際型模式中，求解出的結果顯示：在既有路線不可變動的前提下，若目前桃園縣市區公車路網要達到符合永續運輸之目標，最佳的市區公車路線方案組合為需調整1條既有路線，以及必須新闢11條市區公車路線。