都市停車系統規劃模式之研究--台北市舊市區為個案

Abstract

隨著經濟的成長與工業技術的進步，小汽車早已成為陸上運輸工具之主流。在大量而 普遍使用的情形下，不但在使用上造成道路的擁擠，持有時亦面臨停放的問題。本研 究即針對都市內自用小客車的停放問題進行探討，以期能為都市停車系統之規劃提供 一合理的工具。 過去有關都市停車系統的規劃多僅偏重停車位供需的「數量」關係，而忽略了「質」 的一面，因此本研究藉尋找車位時間以表現其停車服務水準，與停車數量之需供比（ 實際停車數量對停車位容量之比值）共同建立一停車績效函數，經由停車績效函數之 應用可對未來停車之供需數量進行檢討與規劃，繼而對未來之停車政策作一建議。 根據對台北市舊市區之研究，停車績效函數為一指數型態之曲線，此一停車績效函數 可與停車供給量推估模式及停車需求量推估模式共同組成「停車系統規劃模式」，可 作為規劃都市停車系統之有效工具。