鋁基軸承合金摩耗特性之研究

Abstract

為了瞭解合金元素、結構組織及機械性質等等因素對於鋁基軸承合金摩耗特性之影響 ，著手進行探討。實驗的程序是利用高溫熔解爐自行配製合金，車成試片後進行摩耗 試驗，測試的方法為環對盤式。同時另外伴隨成份分析、金相觀察及機械性質測試等 等實驗，以期瞭解其彼此間的關係，結果發現： （１）鋁合金中錫的濃度愈高，其摩耗速率愈大；銅的濃度愈高，其摩耗速率愈小。 然而錫具有較好皂的抗膠執性，因此就鋁基軸承合金而言，錫及銅的含量應視適用場 合庂要求而做調整。 （２）就鋁一錫合而言，晶粒的大小及巨觀鑄造組織對於摩耗速率的影響不很顯著。 此外鑄造時得避免有熱裂縫的形成，以提高其耐摩耗性。就鋁一銅合金而言，第二相 的析出具有硬化的效果，隨銅濃度的增加，析出物的量愈多，而摩耗速率隨之減小。 （３）鋁合金材料具有顯著加工硬化的現象，造成表面硬度遠超過素材硬度的情形， 因此加工硬化能的影響因素較素材硬度者重要，加工硬化能愈大者，其耐摩耗性愈好 。 （４）鋁合金的摩耗速率是隨荷重的增加而增加，且呈線性的關係。 （５）在研磨摩耗過程時，交互面的粗糙度愈大，其摩耗速率愈大，二者呈線性的關 係。