Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | 陳朝信 | en_US |
dc.contributor.author | CHEN, CHAO-XIN | en_US |
dc.contributor.author | 陳椿亮 | en_US |
dc.contributor.author | 莫若礪 | en_US |
dc.contributor.author | CHEN, CHUN-LIANG | en_US |
dc.contributor.author | en_US | |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:03:25Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:03:25Z | - |
dc.date.issued | 1985 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT742118013 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/52269 | - |
dc.description.abstract | 台灣地區近年來由於經濟發展的突飛猛進,人民生活所得增加,優待車輛日增;加上 貨櫃運輸發達,使得車輛載重大增,以後原有標準較低或逾齡的公路橋樑,難以承受 這眾多而載重量大的運輸要求。 在以往,公路橋樑的改善都僅單獨地考慮橋樑結構損壞狀況或現有的交通狀況,以判 定是否需要改善;本文將嘗試以規劃設計時的橋樑安全承載量,橋樑的現狀及現有的 交通量加以綜合評估化的方式判定橋樑的改善順序,提供決策的參考,建立系統的養 護制度,以發揮現有運輸系統的最佳功能。 本文採用能量評分法來評估各個因素,然後以加權相加之方式作為評估因素之最低標 準得分,作成警戒系統,高於標準得分,即可判定為非危險性橋樑,低於標準得分者 ,則為危險橋樑,予以記錄作為改善順序優先的參考,以逐步解決運輸系統潛存的安 全危機。最後以台灣北部地區即台北縣、桃園縣及新竹縣之所有省道與部份縣道橋樑 作為實例,予以調查評估,作為日後推廣施行的參考範例。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 台灣 | zh_TW |
dc.subject | 能量評分法 | zh_TW |
dc.subject | 鋼筋 | zh_TW |
dc.subject | 混凝土 | zh_TW |
dc.subject | 橋樑 | zh_TW |
dc.subject | 評估 | zh_TW |
dc.subject | TAIWAN | en_US |
dc.subject | REINFORCED-CONCRETE | en_US |
dc.subject | CONCRETE | en_US |
dc.subject | BRIDGE | en_US |
dc.subject | ESTIMATION | en_US |
dc.title | 台灣北部地區鋼筋及預力混凝土橋樑現況評估之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |