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dc.contributor.author鄭燦然en_US
dc.contributor.authorZHENG, CAN-RANen_US
dc.contributor.author張保隆en_US
dc.contributor.authorZHENG, BAO-LONGen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:03:51Z-
dc.date.available2014-12-12T02:03:51Z-
dc.date.issued1985en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT742457029en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/52515-
dc.description.abstract根據風力發電的特質,本文係以投資風力發電以達節省燃料成本之目的,探討於本省 離島地區投資風力發電是否經濟可行。首先分析影響風力發電的主要因素,並針對風 力發電系統在離島地區與柴油火力發電系統配合運轉特性,在滿足負載用電以及發電 系統以最經濟運轉的要求條件,構建「風力與柴油火力混合發電系統運轉績效模式」 以估量一混合發電系統中,風力發電系統與柴油火力系統之運轉績效並作為投資計畫 效益評估之依據。此外,本文按照投資計畫的目的分別以均化益本比法以及發電成本 法建立風力發電計畫投資效益模式,以評析不同投資計畫之經濟效益。最後本文透過 對七美離島風力發電的個案研究說明混合發電系統運轉績效之衡量準則,以及評估投 資計畫的過程,而依個案探討結果顯示,於七美離島地區投資二○○瓦風力發電廠( 丹麥MICON-100)型機種,機容量一○○瓦,兩部機)具替代部份電力節省既有柴 油火力電廠燃料成本之經濟效益。此外,根據敏感性分析結果,影響該投資計畫效益 的主要因素為風速、燃料成本以及投資金額等三項。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject風力zh_TW
dc.subject柴油zh_TW
dc.subject火力zh_TW
dc.subject混合發電zh_TW
dc.subject發電系統zh_TW
dc.subject燃料zh_TW
dc.title風力與柴油火力混合發電系統模式之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department管理科學系所zh_TW
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