棧埠經營合理化之研究--以基隆港為例

Abstract

一個現代化國家，進出口貿易的旺盛，國際航運的暢順和優良的港灣設施是促進經濟 繁榮的主要因素。而海運發展與棧埠經營之關係，有如車之兩輪，鳥之雙翼，相輔相 成，互蒙其利。自從國際貨櫃化運輸發展以來，貨櫃船大量建造擴充，引起海洋運輸 革命性之改變，棧埠經營與管理，應配合此一新海運潮流而予以調整。 基隆港之貨櫃裝卸量於民國七十三年達一百二十三萬隻（折合２０呎櫃數），並躍居 世界第七位貨櫃大港。本研究係針對基隆港現有雜貨通棧，以往使用概況及貨櫃營運 發展歷程，以歷年來的雜貨進倉量、倉位運用率及平均存倉天數及貨櫃裝卸量成長與 碼頭船席之使用率等統計資料，透過簡易的統計分析方法，剖析棧埠設施之需求長期 趨勢與供給的均衡數量，以探討雜貨碼頭船通棧與貨櫃碼頭船席之數量是否適當。其 次，就棧埠組織與倉儲作業管理方式，加以檢討，並歸納原則上建議，據以提供棧據 以提供棧埠經營與管理之參考。 由研究結果顯示：貨櫃基地之碼頭船席，顯然無法配合發展需求，宜再增建：橋式起 重機之台數，宜再增加；而雜貨碼頭船席使用率偏低，碼頭船席之調整使用用途有其 必要；雜貨通棧設施之倉位運用趨負成長，其人力宜有效運用，避免閒置；另第一線 通棧與第二線倉庫應予妥善區分使用，以期更趨合理。