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dc.contributor.author王君惠en_US
dc.contributor.authorWANG, JUN-HUIen_US
dc.contributor.author王傳芳en_US
dc.contributor.authorWANG, CHUAN-FANGen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:04:52Z-
dc.date.available2014-12-12T02:04:52Z-
dc.date.issued1987en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT762118005en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/53225-
dc.description.abstract本文之主要研究目的在於探討計程車停靠於路邊上下客作業對道路交通之影響,以及 台北市適合設置招啋站地點之條件。以忠孝東路四段為主要調查地點,根據路段流量 及車輛空間平均速率關係,得到每一樣本點之密度,並以一因子變異數分析檢定使路 段平均速率有顯著差異之臨界密度,計算求得計程車停靠影響道路交通之臨界流量, 並調查計程車停靠頻率及時間。計程車招啋站設置標準除與V╱C及計程車停靠頻率有 關之外,尚與乘客到達(需求)及空計程車到達(供給)有關。本文之主要研究結果 為V╱C大於或等於0.82,計程車於每小時╱每百公尺內有34分鐘以上時間停靠 路旁,以及乘客到達率較空計程車到達率為高時,即有設置計程車招呼站之必要。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject台北市zh_TW
dc.subject計程車招呼站zh_TW
dc.subject路段流量zh_TW
dc.subject計程車停靠頻率zh_TW
dc.subject車輛空間平均速率zh_TW
dc.subjectTAIPEIen_US
dc.subjectTAXICAB-STANDen_US
dc.title台北市區計程車招呼站設置之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文