完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 施明道 | en_US |
dc.contributor.author | SHI, MING-DAO | en_US |
dc.contributor.author | 林清安 | en_US |
dc.contributor.author | 鄧清政 | en_US |
dc.contributor.author | LIN, GING-AN | en_US |
dc.contributor.author | DENG, GING-ZHENG | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:04:59Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:04:59Z | - |
dc.date.issued | 1987 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT762327013 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/53325 | - |
dc.description.abstract | 在本論文中,我們探討飛機傾斜轉彎自動駕駛儀的設計問題。在套裝軟體〞MATRIXx 〞上,我們建立一套程式來模擬飛機六自由度,非線性之運動方程式,並由此得到一 線性化的數學模。為了簡化設計問題,我們將這線性化模型分成縱軸和橫軸兩個子系 統,並將兩者之間的耦合(Coupling)視為雜訊,然後對兩者分別設計控制器。本文 中,我們所使用皂設計法則稱為〞線性二次高斯調制器╱開迴路轉移函數恢復法( LOG╱LTR)。這種汸法能允許我們調整開迴路轉移函數的頻率嚮應,以使系統的行為 能夠符合所定的規格。從模擬結果得知,用LOG╱LTR法則所設計的自動駕駛儀,結果 令人滿意。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | LQG/LTR法則 | zh_TW |
dc.subject | 傾斜 | zh_TW |
dc.subject | 轉彎 | zh_TW |
dc.subject | 自動駕駛儀 | zh_TW |
dc.subject | 耦合 | zh_TW |
dc.subject | COUPLING | en_US |
dc.title | 使用LQG/LTR法則之傾斜轉彎自動駕駛儀設計 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 電控工程研究所 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |