分時多工汽車無線電接收機之適應性等化器設計

Abstract

在本論文中，我們研究高速分時多工汽車通信系統（High speed TDMA mobile radio system）。此系統中，由於多重傳輸路徑衰減（Multipath fading）和時間延遲效應 （Time delay）造成訊號的衰減，而且導致接收訊號的錯誤。 我們採用一種稱為GMSK的數位調變方法，它具備高高文章的使用頻寬，以及易於製作 的特性。在模擬系統中，利用雙路徑（Two-ray）的傳輸路徑模擬器（Channel Simul ator）來模擬高速分時多工的汽車通信環境，並採用兩種非同步的差異偵測（Differ ential detector ）的方法。一種是One-bit 的偵測方法，另一種是Two-bit 的偵測 方法。 為了克服多重路徑衰減，和時間延遲效應造成的訊號間相互干擾，在接收端中採用適 應性等化器（Adaptive equalizer）。利用偵測回授（Decision-feedback ）的適應 性等化器，可以消除鄰近訊號間的相互干擾。藉由回歸最少平方差（RLS ）法則，可 以追蹤通訊路徑的變化並保持適應性等化器良好的工作特性。 由所得到的結果中得知，對於不同的時間延遲效應，採用適應性等化器可以改善接收 訊號的錯誤率。對於鄰近訊號間的相互干擾而言，適應性等化器加上簡單的差異性偵 測器具有良好的追蹤能力，增加了資料傳輸的正確性而且提高了數位式汽車通訊的可 靠性。