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dc.contributor.author鍾志成en_US
dc.contributor.authorZHONG,ZHI-CHENGen_US
dc.contributor.author張新立en_US
dc.contributor.authorZHANG,XIN-LIen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:06:29Z-
dc.date.available2014-12-12T02:06:29Z-
dc.date.issued1989en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT782118031en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/54324-
dc.description.abstract傳統選擇模式係以效用的概念來模化決策者的選擇行為;消費者基於最大效用的原則 選取最佳方案。一般使用上皆假設方案效用為方案屬性的線性組合。由於效用為連續 型函數,因此任何屬性的改變,無論其值的大小均會改變方案的效用,進而改變決策 者的選擇。 許多心理學家及行銷研究指出:人們的選擇行為未必會隨著屬性的變化而改變,除非 這項變化已經大過決策者的門檻(Thresholds)。門檻值的觀念雖已出現在許多文獻上 ,惟目前相關的研究仍然很少並且尚有缺失。本研究應用非補償性的決策準則及隨機 效用理論發展出屬性門檻多項羅吉特模式,並提出五種門檻的效用結構。模式推導證 明傳統羅吉特模式為其特例。參數校估係以最大概似函數,應用H-J(Hooke-Jeeves Pattern Search) 法來估計。校估程式可在微電腦執行,其最大範圍可處理一千個以 上的樣本。實證研究採用大臺北地區運具選擇的資料進行分析。結果顯示本研究模式 的統計績效明顯優於傳統羅吉特模式,參數的檢定證實選擇行為存在門檻及邊際效用 遞減的特性。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject個體選擇模式zh_TW
dc.subject門檻值zh_TW
dc.subject羅吉特模式zh_TW
dc.subject邊際效用zh_TW
dc.subject行銷zh_TW
dc.subject屬性zh_TW
dc.subject(THRESHOLDS)en_US
dc.subject(HOOKE-JEEVES PATTERN SEARCH)en_US
dc.title屬性門檻多項羅吉特模式之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
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