標題: 編碼調變在車輛通信通道的性能分析
作者: 駱宏通
LUO,HONG-TONG
蘇育德
SU,YU-DE
電信工程研究所
關鍵字: 編碼調變;車輛通信通道;TRELLIS-CODED-MODULATION;METRIC;MULTIPATH-FADING;TIME-DELAY-SPRAY;DOPPLER-EFFECT
公開日期: 1989
摘要: 本論文中,我們對於差分相位鍵移在一維和高維的籬笆碼調變(trellis coded mod- ulaion) 上,採用了不同的解碼計量(metric)方式,並利用電腦模擬技術,來了解其 在車輛通信通道的性能效率。車輛通信通道一般可依據信號傳送率或所佔頻寬來區分 為頻率非選擇性,頻率選擇性,快速衰退和慢速衰退等。此類的通信通道有著多重路 徑衰退(multipath fading),時間延遲散佈(time delay spread) ,杜普勒效應(D- oppler effect)和隨機頻率調變(random FM) 等特性,而使接收資料正確率大幅下降 ,亦使得利用數學來分析系統性能變得繁瑣和困難。 經由電腦模擬的結果可知,適當的利用接收信號封包大小,選擇系統參數如插隔器 ( interleaver)的深淺和使用適合的解碼計量方式,一維編碼調變可以有效的提升整體 效能。高維籬笆碼調變因為有著大量的平行變遷狀態,所以效率的改進並不顯注,尤 其是在頻率非選擇性的車輛通信通道。如果要更進一步的減少位元錯誤率,結合編碼 調變和多重接收(diversity reception) 技術是十分有效的方法,由實驗結果顯示, 在位元錯誤率等於0.001 時,使用一維TCM 和兩部的空間多得接收系統,其增益可比 只使用一維TCM 的系統高出9 分貝。 最後,我們提出一個新的時序錯誤檢知器(timing error detector) ,其可在一般的 衰退通道中,正確的提供修正信號,使系統能隨時保持時序同步。我們並估計使其在 衰退通道上之穩定狀態統計特性,即S 形曲線,信號偏差或時序散亂(timing jitt- er) ,以證實符合車輛通信的要求。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT782436035
http://hdl.handle.net/11536/54827
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