Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 鄭勝德 | en_US |
| dc.contributor.author | ZHENG,SHENG-DE | en_US |
| dc.contributor.author | 蔡文祥 | en_US |
| dc.contributor.author | CAI,WEN-XIANG | en_US |
| dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:08:20Z | - |
| dc.date.available | 2014-12-12T02:08:20Z | - |
| dc.date.issued | 1990 | en_US |
| dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT792394019 | en_US |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/55262 | - |
| dc.description.abstract | 本論文提出一種用於室內自動車導的航模式比對技術。我們將室內隨處可見的垂直線 的位置預先建立比對模式,這些垂直線位置可在導航之前直接用手量得。此外,我們 使用二根雷射管形成結構光源,利用雷身光形成的平面與攝影機間的三角關係,可以 迅速而有效的取得輸入影像中垂直線相對於自動車的空間位置,并利用此資訊與模式 作比對,而求出這些垂直線在整體環境中的位置,只要我們可以求出影像中任意一條 垂直線在整體環境中的位置以及它相對於自動車的位置,利用通過此垂直線雷射線段 之斜率,我們可以導出自動車的車身方向,而利用垂直線的位置資訊,自動車的位置 亦可導出。因此,只要在輸入影像中可偵測到一條或一條以上的垂直線,則自動車的 定位問題便可解決。另外,本論文提出的比對方法是:首先利用相互距離量度(DWC) 來定義一個比對的可信度標準,然後搜尋可能的配對方式,找出最合乎這個可信度標 準的配對。一旦自動車位置以及車身方向求出後,必須有一個策略以確保自動車的自 動車的航行安全,因此本文提出一個控制自動車前輸的策略,使自動車能儘量的沿著 指定路徑前進或倒退。最後實驗應用本論文所提的方法在一輛自動車的導引上,并成 功的使自動車在無人駕駛之下自動航行於走廊之中。目前自動車的導航速度在直線航 行部分可達每秒20秒公分,而在轉彎的地方則以每秒15公分的速度航行。 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh_TW | en_US |
| dc.subject | 室內自動車導航 | zh_TW |
| dc.subject | 結耩光源 | zh_TW |
| dc.subject | 垂直線位置 | zh_TW |
| dc.subject | 模式 | zh_TW |
| dc.subject | 電射管 | zh_TW |
| dc.subject | 斜率 | zh_TW |
| dc.subject | 相互距離量度 | zh_TW |
| dc.subject | 可信度標準 | zh_TW |
| dc.subject | (DWC) | en_US |
| dc.title | 以結耩光源偵測垂直線位置作模式比對式之室內自動車導航 | zh_TW |
| dc.type | Thesis | en_US |
| dc.contributor.department | 資訊科學與工程研究所 | zh_TW |
| Appears in Collections: | Thesis | |

