小客車持有時程行為之研究

Abstract

臺灣地區地狹人稠，本就不適合發展小客車為國人之主要交通工具。然而，由於都市 大眾捷運系統規劃過遲，未能因應都市化之成長及國人經濟能力之提升而適時出現， 造成國人大量使用小客車，導致臺灣地區到處車滿為患之現象。在改善都市交通與發 展都市大眾運輸之兩大目標下，有效限制小客車之持有及使用，在改善都市交通與發 展都市大眾運輸之兩大目標下，有效限制小客車之持有及使用，已成了交通主管當局 急於推動之重點工作。尤其對於狀況不佳或年代久遠的小客車更是加強檢查、取締， 以降低其使用率，以免造成更多之環保問題。為使我國之小客車政策能夠順利推動並 落實生效，亟須對國人之小客車之持有時程行為作深入之研究與探討，俾利有效抑制 策略之制訂。 以往對小額車之使用及持有行為之研究，大多透過橫斷面（Cross Section Data）比 較家戶間小客車之持有及使用特性上之差異。然而，從縱斷面觀察一個家戶之持有時 程行為，其隨著時間所作之改變，亦是頗具研究價值之課題。 由於一家戶在決定是否汰換其小客車時，通常均作審慎之考量；而家戶之持有時程行 為是在持有一段頗長之時程（Duation ）後，受到外在環境、偏好、所得……等之改 變方作是否汰換之決定。因此，本研究採系統分析之方法，透過小客車之持有時程行 為之理念架構，以縱斷面之實驗設計與模式分析方法，模式化小客車之持有時程行為 ，以探討影響小客車持有時程行為之因素。