鋼纖維加勁鋼筋混凝土樑受扭矩及側向載重之構體行為

Abstract

本文主要目的在於探討鋼纖維鋼筋混凝土樑受(1) 純扭矩(pure torsion) (2)組合 載重(combined torsion-bending and combined torsion、bending、shear) 作用 下之構體行為及不同之載重組合對樑之破壞模式及極限強度之影響，並以四種不同 之鋼纖維加入量(Ｖf＝0、0.75、1.0、1.5﹪)之樑受純扭矩，研究以鋼纖維加勁後 樑之抗扭行為及鋼纖維與不同束筋補強量之關係。 抗壓、抗彎、及劈裂強度隨鋼纖維百分比(Ｖf﹪)之增加而增強；但加入量超過Ｖf ＝1.25﹪後，抗壓強度反而因工作度降低，造成蜂窩而強度降低。 鋼纖維加勁之樑，1)其開裂扭矩及極限扭矩皆增加，2)其αt 皆隨鋼纖維加入量之 增加而增加，3)鋼纖維對於樑之裂縫寬度之抑制效果較束筋理想。 樑受組合載重試驗顯示：當樑為扭矩控制破壞時，含鋼纖維加勁之樑其極限扭矩強 度提高約30∼40﹪。且於相同之載重情況下，鋼纖維加勁鋼筋混凝土樑其極限強度 與極限變位皆有增加，同時亦對裂縫之控制有良好的效果。