公車營運計畫模式建立之研究--多目標規劃方法之應用

Abstract

由於私人車輛之持有與使用急劇上升，造成都會區交通日益擁擠，肩負都會區大眾運 輸任務之公車系統亦因面臨工資不斷上漲與勞基法最長工時之規定，使得公車業者經 營困難，服務水準無法提升，為了紓解上一現象，除常用之運輸系統管理策略外，尚 可透過大眾運輸營運計畫之有效改善以達成。 早期對於大眾運輸營運計畫之研究，就營運者而言；大多考慮營運利潤最大化或營運 成本最小化之目標，就使用者而言；大多考慮旅行時間成本最小化之目標。由於營運 者追求利潤最大化與使用者追求服務水準最大化之目標，將造成彼此衝突並互為影響 ，而過去之研究，較注重各別最佳化之處理，以致無法反映真實的決策狀況。 本研究根據營運者利潤最大化及使用者服務水準最大化為目標，選擇票價站距及班距 作為模式之決策變數，並以車輛數、旅客運量、站距、政策班次、相對乘車時間比、 立位機率及益本比作為限制式，構建多目標非線性規劃模式，以聯營公車294 及295 作為模式應用之對象，利用ε─限制法及折衷規劃法，分別求出模式之非劣解及析衷 解，並經由旅客需求票價彈性及政策班次的改變，進行模式敏感度分析。結果驗證二 者目標具有權宜替代特性，透過模式求解可反映不同目標權奉下之決策狀況。