多頻鍵移或差分相位鍵移的衛星行動通訊系統之性能分析

Abstract

目前常用的蜂巢式車輛通訊系統，由於頻帶不足，基地台的增加困難以及服務區域 有限等因素已逐漸不能滿足日漸增多的客戶使用。利用衛星來取代地面基地台的通 訊方式有許多優點，如涵蓋區大，系統結構簡單，干擾少等等，因此日益受到重視 。目前，並已有不少衛星行動通訊系統開始使用。 本論文旨在探討多頻鍵移與差分相位鍵移信號在四種不同衛星車輛通訊之傳輸通道 中的性能研究。由於這幾種衛星行動通道都包含了多重路徑衰退褪 (multipath fading) 和遮蔽效應(shadowing) ，所以不免增加了信號正確接收的困難度。因此 ，我們考慮了多重接收(diversity reception) 與二進位或多進位的校正碼倆種方 法來降低上述的效應。同時實際設計上的考量如：測距轉換、量化以及解隔(dein- terleaving) ，結合的先後次序（即：前解隔結合法與後解隔結合法）等影響亦在 分析之列。 應用截止率(cut-off rate)作為系統性能分析的標準之後，我們觀察到幾項結果： （１）多重接收法可以相當稱程度地提昇整體效能，如果再結合校正碼的技術，則 其性能改善便更為可觀了；（２）經由適當地選取量化檻級，有限精確度解碼法亦 可得到令人滿意的結果；（３）相較於後解隔解碼法，前解隔解碼法在性能上雖然 稍為遜色，但後者的硬體結構簡化許多，不啻是一個較佳的選擇；（４）我們採用 的測距轉換保存了相當程度的原始訊息，因此使用二元碼並不見得比較複雜的多元 碼差。