標題: | 航站設施旅客分布分析模式及應用 Modelling passenger distribution at airport terminal facilities |
作者: | 許峰源 Hsu Feng Yuan 汪進財 Wong Jinn Tsai 運輸與物流管理學系 |
關鍵字: | 旅客到達型態;場站;班機延誤;旅客分布;Passenger Arrival Pattern;Terminal;Flight Delay;Passenger |
公開日期: | 1992 |
摘要: | 機場航站乃服務旅客之重要設施,於規劃設計或改善過程中應有一套合理 之分析與評估方法。傳統的航站規劃設計並未將不可避免之班機延誤及旅 客到達型態納入考慮,以致各設施於運作時常無法如預期之順暢。本研究 為確實瞭解中正國際機場場站設施之運作狀況,以確定性等候理論分析旅 客於航站各設施(報到櫃台、報到櫃台外一樓空間、休息大廳、證照查驗 區)之分布,並比較班機延誤與否及旅客到達型態之變動對各設施旅客數 量分布之影響。經分析中正國際機場班機延誤起降的資料,發現班機到達 延誤為一隨機性之分布,而起飛延誤因班機降落後需要一段地面作業時間 (約60分鐘)才能再載客起飛,則可依地面可作業時間之長短分析,當預 定起飛時間減實際到達時間小於60分鐘時,起飛延誤可以67.02 - 0.92 *(預定起飛時間- 實際到達時間)估計,而當預定起飛時間減實際到達 時間大於60分鐘時,其起飛延誤則為一隨機性之分布。考慮機場聯外運輸 系統可靠度之差異,以致於旅客到達機場型態會有所改變,本研究比較班 機延誤與不同的旅客到達型態對各設施旅客分布之影響,發現當班機延誤 與不同旅客到達型態,對航站各設施旅客數量於尖峰時段會有顯著的增加 。本研究不僅提供一套分析旅客於航站設施分布的方法,亦可供評估服務 水準及機場管理者得參考。 |
URI: | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT810118017 http://hdl.handle.net/11536/56649 |
顯示於類別: | 畢業論文 |