鐵路交通噪音預測模式及評估指標之研究

Abstract

在改善鐵路交通噪音污染之前，首先要去了解鐵路噪音特性及所產生之音 量大小，並建立合理的鐵路噪音評估指標，以了解沿線居民受鐵路噪音影 響程度，才能做一合理改善。其次，目前國內外對鐵路噪音的評估，大部 份均是以最大音量(Lmax)做為評估指標。若以均能音量(leq)來評估鐵路 噪音，其適用性又將如何，實為一值得探討的課題。本研究首先將列車長 度視為一有限長線音源，並根據其傳播理論與其他假設來推導鐵路交通噪 音解析模式，其主要是預測地面直線軌道上，通過的列車所產生的均能音 量值。模式的主要影響變數為列車長度、速度、受音點距離、噪音持續時 間及各種速度下的車輛噪音功率。其次，依本研究所建立的預測模式，配 合(46)的居民心理問卷結果，來探討最大音量(Lmax)與均能音量(Leq) 評 估鐵路噪音適用情形。