完整後設資料紀錄
DC 欄位語言
dc.contributor.author馬嘉駿en_US
dc.contributor.authorChia-Chun Maen_US
dc.contributor.author徐淵靜en_US
dc.contributor.authorYuan-Ching Hsuen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:13:10Z-
dc.date.available2014-12-12T02:13:10Z-
dc.date.issued1994en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT830118021en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/58842-
dc.description.abstract航空噪音不僅音量高,且由於其頻率之特性而較易引發厭煩感。故於評估 航空噪音之影響時,除音量大小外,其頻率分佈亦應列為重要之考量因素 。而在各類航空噪音中,尤以航機起降操作所產生之低空飛行噪音,對週 邊環境的影響範圍及程度均較大。若就航道下建物防音設計需求而言,航 機噪音之主要頻率便為非常重要之參考依據。松山機場位居台北市區,週 邊居住人口眾多;在功能上為國內民用航空運輸之樞紐,且兼作軍用機場 之用途,每日起降架次頻繁。本研究為瞭解航道下航空噪音頻率之分佈情 形,遂於起降航道下方進行航機噪音頻譜及飛航狀態之調查,藉以蒐集航 機噪音頻率及其影響因素之實際資料,並於考量機型、方向性之差異,以 及都卜勒效應、空氣吸收衰減等之影響,而以航速、高度等飛航狀態與直 線距離等為說明變數,構建航道下航空噪音頻帶音量之模式。唯起飛航道 部分因頻譜資料受過度之背景噪音干擾,致分析困難而予以捨棄。本研究 並應用所建立之模式,對降落航道下方之環境噪音及建物防音性能需求作 一分析,並比較松山機場現有各民航機型降落對環境噪音之影響。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject航機噪音;頻譜分析;頻帶音量;都卜勒效應zh_TW
dc.subjectAircraft Noise;Spectrum Analysis;Sound Pressure Level by Frequency Band;Doppler Effecten_US
dc.title松山機場航道下航空噪音頻帶音量模式之研究zh_TW
dc.titleA Study on the Model of Sound Pressure Level by Frequency Band of Aircraft Noise under Air Lanes near Sung-Shan Airporten_US
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文