台北市機車持有使用特性與管制影響之研究

Abstract

以往對於機車持有與使用特性之研究，均係以個人為研究對象，但我國基 本生活單位為家庭，機車之持有亦係以家庭為單位。家庭擁有之機車，家 中每一個機車使用者均有權使用，若因管制而放棄機車持有時，家中每一 使用者亦均會受到影響。另外有些家庭未擁有機車，亦有人會使用機車， 此些使用者多係使用公司之機車或向他人借用，受機車持有管制之影響應 該不會很大。本研究即以此觀點進行台北市機車持有與使用特性之調查分 析，並在假定之機車持有與使用管制狀況下，調查各類機車持有與使用受 影響之情形。為使機車持有與使用特性及管制影響調查為相同樣本戶，本 研究以國小學生家庭為抽樣對象，特性調查計發出1000份問卷回收699份 ，管制影響問卷發出500份回收311份。調查結果顯示，台北市機車持有之 家庭約佔62%，不持有機車但有機車使用者家庭約佔15%，不持有機車亦無 機車使用者之家庭佔23%。機車旅次中持有機車者佔95.7%不持有機車者 佔4.3%。機車持有管制以實施機車車檢、並提高機車牌照稅汽燃費50%為 例，可減少機車持有55.9%減少機車使用34.3%，而機車使用管制以加強拖 吊及每次停車收費30元為例，可減少70%的機車使用O但受影響對象大致偏 向收入較高（15萬元以上）與收入較低（5萬元以下）家庭，前者運具選 擇較有彈性，後者則因無法承擔管制所提高之成本將不得不放棄機車之持 有與使用O