交通測站鉛微粒之特性

Abstract

本 研 究 首 先 建 立 大 氣 鉛 微 粒 的 採 樣 分 析 技 術 ， 並 於 台 灣 北部 五 個 交 通 測 站 以 高 流 量 TSP 、 PM10 採 樣 器 及 微 孔 均 勻 沈 積 衝 擊器 (MOUDI) 進 行 鉛 微 粒 的 採 樣 ， 再 以 微 波 消 化 法 配 合 原 子 吸 收 光 譜 儀 進 行 鉛 元 素 的 分 析 。 在 台 灣 北 部 五 個 交 通 測 站 測 得 之 懸 浮微 粒 濃 度 普 遍 偏 高 ， 尤 其 是 大 同 與 三 重 兩 站 ， 分 別 有 82% 和 43% 的 數 據 高 於 日 平 均 法 規 標 準 的 250 μg/ Nm3 。 鉛 月 平 均 24 小 時 濃 度 值 皆 低 於 空 氣 品 質 標 準 1.0 μg/Nm3 ， 其 中 以 大 同 測 站 的 測 值 最高 。 無 論 是 大 同 測 站 或 三 重 測 站 PM10 中 的 鉛 濃 度 與 總 鉛 濃 度 的 比 均 遠 高 於 PM10 濃 度 與 TSP 濃 度 的 比 ，由 此 可 知 鉛 大 部 份 存 在 於氣 動 直 徑 10 μm 以 下 的 小 微 粒 中 。 大 氣 鉛 濃 度 的 分佈 為 正 對 數 常態 分 佈 。 鉛 濃 度 與 一 氧 化 碳 濃 度 有 很 好 的 線 性 關 係 (R=0.88) ， 顯示 大 氣 中 的 鉛 與 一 氧 化 碳 有 相 同 的 污 染 來 源 ： 交 通 運 輸 工 具 的排 放 。 鉛 微 粒 的 粒 徑 分 佈 為 一 正 對 數 常 態 分 佈 。 質 量 中 值 空 氣動 力 直 徑 (MMAD) 約 為 0.64 μm 。 隨 著 降 雨 量 與 風 速 的 增 大 ，大 氣 中懸 浮 微 粒 濃 度 與 鉛 濃 度 均 會 降 低 。