完整後設資料紀錄
| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 任維廉 | en_US |
| dc.contributor.author | JEN WILLIAM | en_US |
| dc.date.accessioned | 2014-12-13T10:29:18Z | - |
| dc.date.available | 2014-12-13T10:29:18Z | - |
| dc.date.issued | 2006 | en_US |
| dc.identifier.govdoc | NSC95-2416-H009-013 | zh_TW |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/89084 | - |
| dc.identifier.uri | https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=1291226&docId=237479 | en_US |
| dc.description.abstract | 顧客在接受服務的過程中,經常會面臨等候的情形,因而會對服務的評估造成負面 影響,以往的研究均證實了顧客知覺的等候時間,與情感反應,是影響其評估一服務的 核心要素,然而,利用等候服務地點的環境與設備-等候時間長度之資訊的提供、填補 等候時間的程度與環境的擁擠程度,便可能有效地改善顧客對於服務的知覺,此外,鑑 於不同個人在相同等候環境下的知覺差異,因此納入一人格特質-公眾自我意識,以了 解不同人格特質的顧客,其對於等候經驗之反應為何。因此,本研究藉由回顧相關文獻, 企圖建構一合理模式,探討知覺等候時間、情感反應以及服務評估、等候時間之資訊、 填補時間以及知覺擁擠之間的相互影響關係。 為驗證所建構之模式,本研究以在台北國道客運總站等候並實際搭乘特定路線的乘 客作為分析的對象,分為短程與中程兩種路線,短程選取台北→新竹路線,分別有三重、 新竹、國光、豪泰等公司;中程選取台北→台中路線,經營公司為統聯客運。 本研究將採用結構方程式模式作為分析工具,以驗證各變數之間的因果關係,並對 不同人格特質,以及不同路線的乘客,進行分群分析。最後,根據研究結果,將提出管 理意涵之討論。 | zh_TW |
| dc.description.sponsorship | 行政院國家科學委員會 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh_TW | en_US |
| dc.subject | 服務評估 | zh_TW |
| dc.subject | 等候經驗 | zh_TW |
| dc.subject | 人格特質 | zh_TW |
| dc.title | 在不同人格特質下等候經驗對服務評估的影響 | zh_TW |
| dc.title | Effects of Waiting Experience on Service Evaluation under Different Personality Traits | en_US |
| dc.type | Plan | en_US |
| dc.contributor.department | 交通大學運輸科技與管理系 | zh_TW |
| 顯示於類別: | 研究計畫 | |

