民眾機車使用依賴性影響因素之探討---以台北市為例

Abstract

機車具有體積小、易於停放操作、具高度機動性、可及性與經濟性等特性，吸引 大多數民眾選擇機車作為短程之代步工具。換言之，我國都市民眾之交通行為與 機車息息相關。本研究認為，民眾之機車使用行為多囿於無法負擔小汽車之使用 成本或大眾運輸系統無法滿足其運輸需求，亦即民眾使用機車多因於其對機車產 生某種程度之依賴性。此種依賴性綜合機車使用者對機車之主觀心理觀感與客觀 可負擔成本之考量。故本研究認為，應結合使用者主觀觀感與替選運具之客觀成 本差距進行整合性之探討，建立一套綜合我國機車使用者對機車依賴性之指標。 研究首先擬進行資料蒐集與文獻回顧，瞭解機車持有與使用特性及實證地區之現 況分析；其次透過文獻回顧與評析，瞭解以往運具選擇的相關模式、理論架構與 分析方法；並援用消費者行為理論，以EKB 模式與涉入理論發展為旅運者對機 車使用決策時其心理層面因素之影響性探討架構；另外過機車使用成本差距之限 制，以多變量分析理論中因子與群落分析加以探究其影響因子。本研究希望藉由 心理性與成本性兩類方式並行之探討，完整捕捉民眾之機車使用行為影響因素。 此探討架構亦可作為瞭解機車相關管理政策推行下可得到成效與將面臨衝擊之 基礎模型。