油壓式氣門挺桿的動態模型

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.author	徐文祥	en_US
dc.contributor.author	HSU WENSYANG	en_US
dc.date.accessioned	2014-12-13T10:40:18Z	-
dc.date.available	2014-12-13T10:40:18Z	-
dc.date.issued	1994	en_US
dc.identifier.govdoc	NSC83-0401-E009-022	zh_TW
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11536/97377	-
dc.identifier.uri	https://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=78501&docId=11847	en_US
dc.description.abstract	汽車氣門系統中,挺桿可消除間隙,使元件壽命延長.油壓式挺桿因為不需定期維護,會比純機械式挺桿好.但引擎在高速時,油壓挺桿的反應速度卻可能不夠快,而使得系統中的元件分離,即所謂"跳動"現象,因此油壓挺桿的設計變成相當重要.機油品流的機構是決定挺桿反應速度的主要因素之一,若機油流入油室的速度夠快,元件可保持接觸,否則跳動現象就會開始. 油的壓縮度也是一個重要因素.一般來說,油壓挺桿是越硬越好,但若是有空氣在油中,挺桿的剛性就會減低而使氣門系統產生一些不正常行為.本計畫希望建立一個油壓挺桿的雙態動態模型,能在油量整節閥兩種不同狀態下工作.由調節閥控制的機油回流機構將用實驗來證實. 在油室的機油壓縮度與挺桿環狀間隙中的漏油量都會在此模型中考慮到.	zh_TW
dc.description.sponsorship	行政院國家科學委員會	zh_TW
dc.language.iso	zh_TW	en_US
dc.subject	挺桿	zh_TW
dc.subject	機油回流	zh_TW
dc.subject	漏出量	zh_TW
dc.subject	油可壓縮度	zh_TW
dc.subject	氣門系統	zh_TW
dc.subject	調節閥	zh_TW
dc.subject	Lash adjuster	en_US
dc.subject	Oil refill	en_US
dc.subject	Leakage	en_US
dc.subject	Oil compressibilty	en_US
dc.subject	Cam system	en_US
dc.subject	Checkvalve	en_US
dc.title	油壓式氣門挺桿的動態模型	zh_TW
dc.title	Dynamical Model of the Hydraulic Lash Adjuster	en_US
dc.type	Plan	en_US
dc.contributor.department	國立交通大學機械工程研究所	zh_TW
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