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dc.contributor.author林世旻en_US
dc.contributor.authorLin, Shi-Minen_US
dc.contributor.author唐富藏en_US
dc.contributor.authorTang, Fu-Zangen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:01:16Z-
dc.date.available2014-12-12T02:01:16Z-
dc.date.issued1979en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT684118004en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/51077-
dc.description.abstract由於機車方便迅速、經濟,所需停車及道路用地較少,又適合於短程運輸,而本省地 狹長,尖峰運輸概屬短途,現階段國民所得水準正符合機車購買及行駛費用之支出, 因此台灣地區近年來機車成長極為迅速,普遍為各階層及各地人們所使用,對於國家 之經濟發展具有重大之頁獻;然而相對地,由於機車大量地被使用,同時帶來各種嚴 重之機車問題,機車所造成之肇事,破壞交通秩序,空氣污染、噪音、停車等問題遂 漸為人們所重視,因此本文之目的,乃就台灣地之機車問題予以詳細分析研究,並提 出各種解決機車問題之方案及建議,以作為決策者施政之參考。 論文之研究流程為經由問卷調查及機車需求預測,對台灣地之機車功能、問題、民眾 對政策之反應,及未來機車發展趨勢作一番了解,然後擬定機車政策可能方案,並對 各種機車政策方案可能之影響君以研究,最後提出機車政策之建議及結論。問卷調查 表分為機車使用者兩種問卷表,將台灣地區依照都市階層分成台北市、省轄市、縣轄 市、鄉鎮,四個層次進行調查,所收回之問卷,機車使用者問卷按各都市階層之機車 數量加權校正,非機車使用者問卷按各都市階層之非機車用者人口加權校正,問卷分 析方法採用百分比法,X2獨立性檢定法,數量化方法1 ,主成分析:機車需求預測採 用隨機時間數列分析法,並和直接迴歸預測法,間接預測法互相比較分析。 論文之主要研究結果,台灣地口機車用途鄉鎮和都市具有差異性,又都市地區機車問 題較鄉鎮地區嚴重;短期內機車數量仍會繼續成長,而解決機車問題方法並,非全面 柰用機車,應大力發展大眾運輸,提高機車使用者年齡,限制較大型機車成長,加強 取締違規……等方案著手。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject台灣地區zh_TW
dc.subject機車問題zh_TW
dc.subject運輸zh_TW
dc.subject交通zh_TW
dc.subject交通工程學zh_TW
dc.subjectTRANSPORTATIONen_US
dc.subjectTRAFFIC-SCIENCEen_US
dc.subjectCOMMUNICATION-ENGINEERINGen_US
dc.title台灣地區機車問題之分析研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department運輸與物流管理學系zh_TW
顯示於類別:畢業論文