台北市捷運系統對土地使用之影響研究

Abstract

一、研究背景：台北市及其附廓由於都會區之形成，走廊運輸型態顯明，不論 就客觀環境、捷運系統之需求門檻或捷運系統本身之特性來看 ，捷運系統之建立是台北市未來必定之途徑。而其對各種土地 使用產生影響亦是必然的，本文擬對其影響做一番探討。 二、研究內容及方法： 運輸系統之建立成改善主要是透過可及性之提高，促成土地價 值之增加與各種土地使用之改變——住宅及就業（從另一面看 即各種產業）空間分佈之改變。本文循此關係期研究捷運系統 建立後對研究區（台北而及三重、板橋、中和、永和）內各種 土地使用之影響。首先對捷運鐵路系統，研究區現況及運輸改 善理論詳加研討，接著交通分區，以電腦程式求出各分區間最 短路徑行駛時間，與各種經濟活動資料計算各種可及性，然後 建立地價、土地發展、樓地板面積房租等多元迥歸模式並預測 之，其中人口分佈採韓森模式。最後就可及性居住人口，就業 機會建立總體模式，在總成本最小化、各分區最大限制情況下 以電腦程式求取捷運完成後各種土地使用之最佳分配，以為發 展之導向。 三、結論與建議： 1.捷運系統確是塑造都而型態的一股力量，對都市內部結構尤 其是土地使用有著深遠的影響。 2.可及性之提高確實會促進土地發展與地價上漲，且對地價上 漲較敏感。 3.捷運系統建立後，沿線將促成人口及就業之激增，必須配合 以其他設施以健全發展。 4.研究區內有建立運輸資料管理情報系統之必要。