完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
---|---|---|
dc.contributor.author | 蔡永裕 | en_US |
dc.contributor.author | Cai, Yong-Yu | en_US |
dc.contributor.author | 曾國雄 | en_US |
dc.contributor.author | Zeng, Guo-Xiong | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:01:48Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:01:48Z | - |
dc.date.issued | 1980 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694118030 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51284 | - |
dc.description.abstract | 工業文明的高度發展, 為人類謀取不少福利, 也因為大量資源的高度使用造成許多社 會物質與生活環境間不協調的現象, 造成人類生理組識與心理的受侵害, 經濟財產的 損失, 而公害便是這種不調和的現象之一。依據行政院衛生署委托中華民國民意測驗 協會所做「都市公害受害感」調查報告中顯示空氣污染是最嚴重的公害之一。而都市 內由汽車所產生的空氣污染物質占都市內全部污染物質的比例非常高, 且大部份都集 中在交叉口附近。因此, 本文乃針對車輛本身與車流特性以車流理論與系統模擬的方 法來研究其對空氣污染物質排放之影響, 並計算出線源排放量, 利用史丹福研究所( Stanford Research Institute)所發展出來的空氣污染道路空間預測模式來預測道路 交叉口的空氣污染濃度與分佈概況, 做為改善的參考, 最後並以林知已夫的數量化工 模型來分析與預測一般道路交叉口的靜態污染濃度趨勢做為輔助分析的工具。由於空 氣污染物質眾多, 因此本文僅以一氧化碳為例, 至於其它污染物質亦可仿照本研究方 法與步驟做更進一步的研究。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 道路 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 都市 | zh_TW |
dc.subject | 空氣 | zh_TW |
dc.subject | 污染 | zh_TW |
dc.subject | 影響 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 道路交通對都市空氣污染影響之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |