台灣目前公路橋樑支承之設計與施工研究

Abstract

基於經濟性理由並為施工便利性著眼，國內一般之公路橋樑大都採用多孔簡支梁設計，當其完工通車後，其主體結構部份鮮有損壞情事發生，唯獨如支承之細部構造物，不但其破損換修率高，部份且耐久性差，此將直接影響橋面之平整度及伸縮縫裝置之伸張功能，且容易引起橋面之傾斜下陷及伸縮縫之破損，更嚴重者將導致大梁掉落以致於釀成整座橋之意外災害，此種情形國內、外皆有之，其原因頗耐人尋味，故有加以深入研究之必要。 本文係從基本上設計理論來探討，並分析各種支承裝置的構造特性、原理，進而比較其優缺點，以資研訂各種支承類型的適用情形，並列出支承選定參考表，以作設計者之參考。同時，對現行橋梁支承之設計與施工上之缺失作一詳細檢討，以找尋問題癥結所在，並研擬出合理之設計法與施工改良之建議，作為今後設計與施工上之參考。另一方面，就支承之受損原因更作深入之探討，以作為日後之借鏡，再就既設之不良支承裝置研擬其維修策略，以收事半功倍之效。故本文第一部份為設計理論之探討，第二部份為設計與施工法之研究，第三部份為支承受損原因之研究及對受損支承之維修策略之探討，最後為對上述各種研究結果，提出一綜合結論與建議。期能提高今後支承裝置之設置水準並延長其耐久性。