號誌最佳化時制設計之圖解方法

Abstract

如何使現有的交通管制設施發揮其潛能，以達到交通順暢與安全的目的，是一個重要 的研究課題。而交通號誌的時制設計，不僅控制了交叉口本身的運轉，並且影響到整 個道路綱的效益。因，此本研究針對獨立交叉口定時號誌，提出了一個時制設計的「 圖解方法」以為參考。 本研究使用英國韋氏（WEBSTER ）的路口平均延滯公式，來計算交叉口的車輛總延滯，做為時制設計的評估準則。而 以電子計算機程式，求出各姐特定流量下總延滯為最小的時制，並且分析此時制與流 量之間的關係，再按照圖表學的原理繪製成設計圖表。當我們取得某一個交叉口的流 量以後，就可以根據設計圖表的查閱步驟，簡單而正確的決定交叉口的號誌時制，這 種查閱圖表而獲得時制的方法，即為「圖解方法」。 本文共分為六章：第一章概述本研究的動機、目的、方法與內容。第二、三、四、五 各章，則分別敘述了號誌的供本內容；各種時制設計方法的比較以及「圖解方法」的 構思、分析、組合與應用。最後提出幾點結論： 一各種時制設計的方法中，簡單公式法取為人所樂用，而計算機方法的發展潛力最大 。 二國內須要加強號誌化交叉口上車流特性的研究，並建立號誌化交叉口的評估準則。 三本研究所建立之「圖解方法」在使用上頗為簡便可行，精確度亦在可接受範圍之內 。