台鐵路線容量計算模式之研究

Abstract

鐵路路線容量之計算，目前尚無確定之公式，一般所採用之算式，未能詳盡考慮影響 路線容量之各種因素，其結構過於簡略而有失精確。 本文旨在經由鐵路運轉系統之分析，尋求影響路線容量之主要因素，進而推導路線容 量之計算模式。這些因素包括軌線數、閉塞系統、站距、列車速度、列車等級與比例 、列車待避交會之次數、列車停站時間與停站次數等等。並由路線容量計算模式中推 求各級列車之待避與交會之延誤值與總延誤值。 由台北－新竹路段之實例研究證明此模式較一般經驗式或簡化式精確，其與電腦模擬 排點之結果亦相當接近。將系統內各項變數值輸入計算模式，可迅速獲得在該系統狀 況下之路線容量值與延誤值。除了可供鐵路容量規劃與評估之參考外，並提供改善路 線容量策略之具體計量效果。