太平洋航線貨櫃運輸特性分析

Abstract

太平洋貨櫃運輸定期航線，不論東西向船噸供給一向超過貨載需求，自一九八二年以 來差距逐漸加大，艙位利用率及運價水準之降低相互惡性循環，部份船公司退出營運 ，同時有許多船公司加大舊船或訂造新船，顯示市場存在許多不協調現象。業者要想 繼續營運生存，必須對貨櫃運輸市場要素船噸供給及貨源需求澈底了解，始能掌握市 場特性而有效營運。 本研究對一九八○∼一九八四年遠東各國對美國進出口前五名貨載及船公司船隊結構 、灣靠港口方式，加以探討得到航線市場特性及下述發現： （１）港口吊桿、船席與貨載總量有關。 （２）航線整體供過於求，個別貨載部份供給不足。 （３）東向貨再重視「便利」，西向貨載重視「價廉」。 （４）１７種貨載運價需求彈性大，５種彈性小，３６種彈性不顯著。 （５）新加坡、菲律賓、馬來西亞、泰國、印尼母船灣靠不多，是供給不足地區。