完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 吳家麟 | en_US |
dc.contributor.author | WU, JIA-LIN | en_US |
dc.contributor.author | 謝長宏 | en_US |
dc.contributor.author | XIE, CHANG-HONG | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:03:52Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:03:52Z | - |
dc.date.issued | 1985 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT742457064 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/52553 | - |
dc.description.abstract | 傳統長途客運方式是一票直達,由於高速公路開發後,旅客乘車習慣發生改變,欲滿 足旅客有形及無形的需求,必須構建一個更具彈性的系統,因此提出轉運按駁的觀念 高級車種只來往於高速公路及附近之轉運按駁中心,再由次級車種按送至旅次目的地 ,本文主要在研究如何自有限個交流道中選擇適當的位址建立轉運站,所以研究的目 的在於構建模式,並透過此一模式選出轉運按駁站位址,文中並以實際資料輸入電腦 中求解,同時對系統的變化深入分析研究,並提出具體建議作為系統之參考。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 長途客運 | zh_TW |
dc.subject | 轉運按駁中心 | zh_TW |
dc.subject | 轉運站 | zh_TW |
dc.subject | 高速公路 | zh_TW |
dc.subject | 交流道 | zh_TW |
dc.title | 長途客運轉運按駁站選位模式之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 管理科學系所 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |