高速公路基本路段容量暨相關影響因素特性之研究

Abstract

自民國六十五年高速公路通車迄今，路政當局與國內學術單位對於高速公路容量進行 了若干研究，但由於採用的方法，取樣的方式與分析的技術各有不同，故在實際應用 上，頗有無所適從之感，本研究站在促使高速公路基本路段容量分析入業完整化的前 提下，先由相關之車流巨觀模式之引介與推演，而選擇其中理論架構嚴謹，適用彈性 廣泛之隨車模式以從事進一步之分析作業。 本研究在隨車模式推演之下，獲得流率時段長短對最大流量影響甚小的結論，而以六 ０秒流率為推估容量之基本時段；容量推估作業係根據高速公路南、北各兩處路段的 車流資料，經採雙階段曲線配適結果，在平均偏差指標最小的目標值之下，得基本路 段車流臨界速率為五十七公里／時，基本容量為二三九０輛／時（每車道），並在同 一模式基礎下，完成（１）大型車在３０﹒％混合比範圍內之當量分析與特性關係探 討。（２）服務水準現行指標之檢討及確認適用於台灣區高速公路之各服務等級。 鑒於車流在道路上之運行，深受交通特性與幾何因素之影響，本研究對前者以現象剖 析為主體，分別就路段PHF ，最大觀測流量，速率與間距特性加以關述，並由跟車距 之檢定結果，提出未來研究在車種分類之建議；後者則以比較、分析為重點，分別就 車道設施與縱坡度規範加以檢討，獲致初步的大型車坡道當量與速率斷面規範，最後 並提供高速公路應用實例以為示範。