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dc.contributor.author葉陳輝en_US
dc.contributor.authorYE, CHEN-HUIen_US
dc.contributor.author林國雄en_US
dc.contributor.authorLIN, GUO-XIONGen_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:04:32Z-
dc.date.available2014-12-12T02:04:32Z-
dc.date.issued1986en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT752457013en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/53015-
dc.description.abstract貨櫃運輸除需投下巨大資金建造貨櫃船及製造貨櫃外,對岸上貨櫃基地設施亦需投下 巨額資金。目前各海運公司除了設立港口貨櫃集散站外,都設法設立內陸貨櫃集散站 作為輔助,以達到“由戶到戶”服務的目的。台灣地區現有海關連鎖的貨櫃集散站, 其所能提供之作業能量是否能應付日益增加之貨櫃進出口量,值得深入探討。 本文從蒐集有關資料,以建立內陸貨櫃集散站供給面及需求面之預測模式,然後由供 需觀點來研討台灣地區內陸貨櫃集散站處理問題。 根據上述步驟,可以發現: -台灣地區貨櫃裝卸量與國民生產毛額(GNP )呈正相關。 -預測至民國84年期間,台灣內陸貨櫃集散站,將呈不足現象。 -台灣地區北部及南部地區內陸貨櫃集散站,將提早在民國78年期間呈不足現象。 -為達供需平衡,需分別在北部及南部地區投資設置新內陸貨櫃集散站。 -至民國80年代,南部地區對貨櫃集散站之需求增加很多。 上述現象,可提供政府及業者決策之參考。zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject台灣內陸zh_TW
dc.subject貨櫃集散站zh_TW
dc.subject海運公司zh_TW
dc.subject海關zh_TW
dc.subject國民生產毛額zh_TW
dc.subject正相關zh_TW
dc.subjectG.N.Pen_US
dc.title台灣地區內陸貨櫃集散站供需之研究zh_TW
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department管理科學系所zh_TW
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