完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 陳義隆 | en_US |
dc.contributor.author | CHEN, YI-LONG | en_US |
dc.contributor.author | 陳武正 | en_US |
dc.contributor.author | CHEN, WU-ZHENG | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:05:20Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:05:20Z | - |
dc.date.issued | 1988 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT772118012 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/53633 | - |
dc.description.abstract | 中山高速公路自完工通車以來,對台灣地區經濟繁榮,促進區域均衡發展,效益顯著 ,頗受各方肯定。由於各地在設立交流道後,可利於地區民眾快速而方便的使用高速 公路,因此高速公路沿線地區不斷有增設交流道的陳情與要求,加上高速公路通車已 超過十年,由於經濟繁榮與地區發展之關係,運輸需求不斷提高,使部分地區確有增 設交流道之必要,但基於安全、效率以及經費之考量,交流道勢不能隨意增設。 為了建立一套客觀的評估準則,供評量各地區是否適宜增設交流道,本研究乃應用系 統分析方法,參酌各地申請增設交流道之原因與意見、民眾對現有及未來增設交流道 之意見、現有交流道設置之構想與考慮而歸納出增設交流道之準則。準則分為兩類, 一類為必要準則,包括:連絡道路設施、交流道之間距、預定設置位條件限制等三項 ,必須符合始有可能增設。二為充分準則,包括:交流道之間距、中長程交通需求、 生活圈大小、高速公路之服務水準、重大建設計劃、工業發展、觀光發展等七項,採 用加權評估法,其中各準則得點情形乃依據現有交流道之特性與設置條件而得,權重 則由交通方面專家學者決定。利用本研究之準則與評估模式測試現有高速公路交流道 合適性,其結果尚稱允當可用。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 高速公路 | zh_TW |
dc.subject | 交流道 | zh_TW |
dc.subject | 準則 | zh_TW |
dc.subject | 台灣 | zh_TW |
dc.subject | 運輸需求 | zh_TW |
dc.subject | 道路設施 | zh_TW |
dc.title | 高速公路增設交流道準則之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |