不飽和聚酯軸承材料之研究

Abstract

不包和聚酯為基材，添加表面經處理鈦酸酯偶合劑之玻璃粉、白煙、石墨、碳黑等填 充料並加入不同極性之石臘油、機油、十六醇、棕櫚酸、棕櫚酸銅等潤滑劑，分別製 成乾式自潤性聚 軸承材料。研究其磨擦特性與機械性質，並利用光學儀器探討鈦酸 酯與補強材界面間之作用。結果顯示： （１）界面關係： 經由FTIR證實，鈦酸酯提供Ti-OH 與填充料表面產生作用力；極性潤滑劑（如PA）其 極性官能基（-COOH ）可和相對鋼材表面產生吸著作用。 經由SEM 觀察可知，鈦酸酯藉著與填充料間的作用力，可改善填充料在樹脂中的分散 性，減少材質孔隙。 （２）機械性質： 聚酯混入填充料或經TE處理之填充料，可增加其脆性，添加潤滑劑於聚酯填充材中， 會增加其塑性，使表面硬度下降，但於適量潤滑劑範圍裡，壓縮強度不致降低，可作 為選擇適量潤滑劑之依據。 （３）磨擦性質： 由荷重與磨擦係數的關係，可證實，鈦酸酯不但可以改善填充料在樹脂中的分散性， 且可改善磨擦性質，降低磨擦係數。 含油系聚酯複材，經磨擦試驗證實，極性潤滑劑可與相對鋼材形成潤滑油膜，比非極 性潤滑劑具有較佳磨潤性質，即較低的磨擦係數，較高耐荷重能力（PV值高）。且經 TE處理之填充複材，有更佳的磨潤特性。 故本研究以不飽聚酯為基材，添加表面經TE處理之填充料，並選用適量極性潤滑劑共 同作用下，所製含油系自潤聚酯軸承具備良好磨潤特性，符合實用化條件。