複合資料段控制：具有公平性且高速率傳輸的都會網路協定

Abstract

分散式佇列雙巴士(DQDB)網路協定已經被IEEE 802.6工作委員會採用成為大型都會網 路的標準。此網路協定傳輸運作的主要根據，是在每個網路工作點隱含地設了一個分 散式佇列。實驗證明，當網路大小和傳輸速率兩項因素隨意變動時，DQDB都能達到最 大的輸出（接近於網路所能提供的最大頻寬）和最小的傳輸延遲。然而，當網路大小 和負載增加時，學者們發現了DQDB存在許多傳輸不公平(access unfairness) 的問題 。為了要消除這些傳輸不公平的問題，許多新的解決方法都已經被提出。 這篇論文首先分析這些傳輸不公平的問題，評估了多種已經被提出的解決方法，並且 比較這些方法的優缺點。然後，這篇論文另外提出了一個公平而且高傳輸速率的網路 協定，我們稱之為複合資料段控制 (MSC)。研究發現傳輸不公平的現象，大部份是由 控制訊號傳輸延遲所造成。為了儘量降低傳輸延遲，此複合資料段控制機制允許網路 上的工作點只要發出一個要求(Request) 訊號，便能連續得到傳送的機會，這些工作 點於是能持續的傳送資料，直到他們發出一個結束(End) 的訊號，由於這樣的運作方 式，無論是在低負載或高負載的情況，多重分段控制(MSC) 都能提供網路上的工作點 快速而且公平的傳輸機會。最後藉著系統模擬的結果，這篇論文評估比較了MSC 與DQ DB和BWB 的平均傳輸延遲和傳輸的公平性。