標題: 因應捷運系統通車台北市公車處經營規模調整之研究
A study on scale adjustment of taipei city bus administration in coordination with the operation of rapid transit system
作者: 黃西園
Huang Shi Yuan
黃台生
Hwang Tai Sheng
運輸與物流管理學系
關鍵字: 公車系統;規模經濟;規模調整;捷運系統;路線整合;路線重疊指標;City Bus;Scale Economic;Scales Adjustment;Papid Transit
公開日期: 1992
摘要: 基於台北都會區捷運系統建設完成並投入大眾運輸市場後,將對公車業者 之經營造成鉅大衝擊,公車業者宜有所調整之研究動機,本研究探討台北 市公車處因應捷運系統通車,經營規模應有之調整。研究中假設公車處於 捷運系統通車前後,經營效率不變,而經營規模之衡量項目則包含營運車 輛數、員工人數及站場面積。捷運系統通車後公車處營運路線之調整及乘 客運量之消長,主要參考台北市交通局委託亞聯工程顧問公司規劃之「公 車系統與捷運系統之整合研究」中,所建議之路線調整方案,並再依公車 路線與捷運路線重疊程度檢討,保留原建議裁併路線(39條)中之 1/3。 至於各路線之調整及運量變化時程,則配合捷運系統完工時間,分為四個 階段,依序為:一、木柵線通車,二、淡水線通車,三、新店線、南港線 及中和線通車,四、內湖線及板橋線通車。本研究得出此四個階段公車處 之運量分別為:一、689,100人次/日,二、649,709人次/日,三 、634,872人次/日。需用車輛數為: 一、1253 輛,二、1185 輛,三 、1096 輛,四、 1020輛;員工人數為:一、3242人,二、3066人,三 、2858人,四、2641人。本研究並進一步研擬公車處調整其車輛數、車輛 型式、員工人數及站場數量具體方案,以供參考。
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT810118002
http://hdl.handle.net/11536/56632
顯示於類別:畢業論文