市區柔性路面維修方式之研究

Abstract

交通建設一向是政府大力投資之重點，但根據交通部委託辦理之「交通問 題民意調查」，發現台北市民對目前市區道路之品質表不滿意者達64.9% ，如何改善市區道路維修作業以提昇道路品質為一相當值得重視的問題。 本研究旨在探討台北市養工處現行道路養護策略及管理之缺失並研擬改善 對策。研究內容包括道路損壞評估方式、養護時機、養護方式，並建立柔 性路面維修管理系統，以供養工處今後維持台北市道路良好服務品質及預 算編列之依據。其方法依平時之路面觀察、調查、量測分析資料，如鱷魚 裂縫、車轍、坑洞、補錠、縱向裂縫、局部凹凸變形等現況調查資料，以 模糊數學方式配合專家學者評定之權數建立統一路面損壞指標UPDI( Unified Pavement Distress Index)， 再與影響路段損壞之因素，如累 積軸重當量、累積雨量、挖掘面積、道路等級等因素以迴歸分析方法，構 建路況損壞模式，模式建立後，將道路30年平均道路損壞因素，代入建立 之路況損壞模式，以獲得台北市道路平均損壞曲線，根據該曲線可選擇30 年設計年限、120 萬累積軸重當量等方式來決定養護策略，其目的在以最 經濟的原則從事道路養護工作，及維持良好服務品質。最後以AUTOCAD R12 圖形系統，建立各路段之基本屬性，以為市區柔性路面維修管理系統 中工作量推估及施工品質控制管理之依據，期使養護單位能運用圖形管理 系統，將台北市整體路網控制在一定服務品質之上，以符合道路使用人的 認同。