鐵路交通噪音預測模式與評估指標之研究

Abstract

在改善鐵路交通噪音污染之前，首先要去了解鐵路噪音特性及所產生之音量大小， 並建立合理的鐵路噪音評估指標，以了解沿線居民受鐵路噪音影響程度，才能做一 合理改善。其次，目前國內外對鐵路噪音的評估，大部份均是以最大音量(Lmax)做 為評估指標。若以均能音量(Leq) 來評估鐵路噪音，其適用性又將如何，實為一值 得探討的課題。 本研究首先將列車長度視為一有限長線音源，並根據其傳播理論與其他假設來推導 鐵路交通噪音解析模式，其主要是預測地面直線軌道上，通過的列車所產生的均能 音量值。模式的主要影響變數為列車長度、速度、受音點距離、噪音持續時間及各 種速度下的車輛噪音功率。 其次，依本研究所建立的預測模式，配合[46]的居民心理問卷結果，來探討最大音 量(Lmax)與均能音量(Leg) 評估鐵路噪音適用情形。