Title: 台北市機車持有使用特性與管制影響之研究
A study of the charcteristics of motorcycles owning,using and the response to regulation in Taipei
Authors: 張瑞麟
Chang Rai Ling
黃台生
Hwang Tai Sheng
運輸與物流管理學系
Keywords: 機車持有使用特性;機車管制;characteristics of motorcycle owning,using;motorcycle regulation
Issue Date: 1994
Abstract: 以往對於機車持有與使用特性之研究,均係以個人為研究對象,但我國基
本生活單位為家庭,機車之持有亦係以家庭為單位。家庭擁有之機車,家
中每一個機車使用者均有權使用,若因管制而放棄機車持有時,家中每一
使用者亦均會受到影響。另外有些家庭未擁有機車,亦有人會使用機車,
此些使用者多係使用公司之機車或向他人借用,受機車持有管制之影響應
該不會很大。本研究即以此觀點進行台北市機車持有與使用特性之調查分
析,並在假定之機車持有與使用管制狀況下,調查各類機車持有與使用受
影響之情形。為使機車持有與使用特性及管制影響調查為相同樣本戶,本
研究以國小學生家庭為抽樣對象,特性調查計發出1000份問卷回收699份
,管制影響問卷發出500份回收311份。調查結果顯示,台北市機車持有之
家庭約佔62%,不持有機車但有機車使用者家庭約佔15%,不持有機車亦無
機車使用者之家庭佔23%。機車旅次中持有機車者佔95.7%不持有機車者
佔4.3%。機車持有管制以實施機車車檢、並提高機車牌照稅汽燃費50%為
例,可減少機車持有55.9%減少機車使用34.3%,而機車使用管制以加強拖
吊及每次停車收費30元為例,可減少70%的機車使用O但受影響對象大致偏
向收入較高(15萬元以上)與收入較低(5萬元以下)家庭,前者運具選
擇較有彈性,後者則因無法承擔管制所提高之成本將不得不放棄機車之持
有與使用O
URI: http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT830118023
http://hdl.handle.net/11536/58844
Appears in Collections:Thesis