貨櫃碼頭裝卸作業方式之績效評估─以基隆港第二貨櫃中心為例

Abstract

碩 士 論 文 摘 要 由於國際貨櫃運輸船舶發展趨向於專業化、大型化及快速化，如何 提高運輸效率、降低運輸成本、提高港埠作業效率、增加港埠營運績效 ，以因應增加之貨運量及專業化運輸之趨勢，已為一個重要港埠發展課 題。本研究之主要目的，首先藉由現行貨櫃裝卸制度及機具設施之檢討 分析，以瞭解貨櫃基地裝卸作業之問題及瓶頸之所在，作為改善問題及 分析裝卸作業方式之依據。其次嘗試利用系統分析及模擬方法，以評估 各種不同裝卸作業方式之績效，並提供可行之改善建議方案。經資料分 析及模擬結果，有幾項重要結論： 1.基隆港由於貨櫃碼頭後線面積不足，採船邊提交櫃方式裝卸。又 因聯外交通情況不佳，導致船隻在港時間延長，增加航商負擔。 2.基隆港績效不彰之主要原因在於港區面積窄小，聯外交通狀況不 良，以及營運管理制度、作業方式未能合理化及現代化。 3.經由各種不同改善方案之組合模擬，可知適度提高貨櫃進場比例 ，有助於船席、機具之使用及土地利用。而橋式機裝卸效率之提 昇與閒置時間比例之降低，亦有同樣之影響作用。 4.第二貨櫃中心現行跨載機作業方式，若能配合進場貨櫃比例之增 加，則可提高土地利用及機具使用度，且變動之影響層面較低。 5.第二貨櫃中心若改以電腦操控之門式機作業系統，設置貨櫃臨時 堆放場，增加進場貨櫃之比例，除可增加貨櫃場之作業能量外， 尚可分散港市區現有交通尖峰之運輸壓力。 6.依據基隆港實際狀況，設置港區貨櫃臨時堆放場並利用CCS及EDI 系統建立電腦自動化管理，使船邊提交櫃變為場邊提交櫃之作業 方式，可提高裝卸效率、運能及服務品質，並減少空車車次和尖 峰交通量，降低水陸運輸成本。