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dc.contributor.author陳友約en_US
dc.contributor.author楊文美en_US
dc.date.accessioned2014-12-12T02:32:56Z-
dc.date.available2014-12-12T02:32:56Z-
dc.date.issued2004en_US
dc.identifier.urihttp://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#GT009214563en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/71602-
dc.description.abstract摘 要

本文以實驗方法，探討汽油引擎加裝液化石油氣(LPG)燃料系統，輸出之性能及廢氣。實驗中吾人將ㄧ多點燃油噴射引擎(Virage 1834c.c.)加裝液化石油氣(LPG)燃料系統，並利用渦電流磁鎖動力計和煙道氣體分析儀，量測和分析引擎在使用不同燃料時的動力輸出和排氣污染。

實驗結果發現，引擎在使用LPG系統後的馬力、扭力輸出，比使用汽油為燃料時為低；但在排氣污染上，使用LPG為燃料時，碳氫化合物(HC)的排放濃度可獲得明顯的改善，ㄧ氧化碳(CO)的排放濃度在引擎節氣閥開度小時改善程度較大，節氣閥開度大時改善程度有限		zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject雙燃料引擎zh_TW
dc.subject液化石油氣zh_TW
dc.subject噴射引擎zh_TW
dc.subjectLPGen_US
dc.title雙燃料引擎之性能分析與測試zh_TW
dc.titleThe Performance Analysis and Test of Dual-Fuel Engineen_US
dc.typeThesisen_US
dc.contributor.department機械工程學系zh_TW
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