完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.author | 葉思妤 | en_US |
dc.contributor.author | Ssu-Yu Yeh | en_US |
dc.contributor.author | 謝尚行 | en_US |
dc.contributor.author | Shang-Hsing Hsieh | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:47:54Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:47:54Z | - |
dc.date.issued | 2004 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#GT009232505 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/77038 | - |
dc.description.abstract | 本研究主要是找出對海運業而言,較佳的股票評價模式,並比較各種評價方法預測誤差的程度。以台灣地區目前上市的八間海運公司為例,散裝航運類有益航、台航、遠森科、新興、裕民;貨櫃航運類有:長榮、陽明、萬海。 87年至93年為本研究之模式建立期,94年至97年為本研究之模式預測期。在模式建立期方面,87年至90年為training data;91年至93年為test data。以Theil’s U值求出海運業中最佳的股價評價模式,其U值最小者為市價/銷售額比法。再由公司面、總體面、產業面找出影響海運業銷售額成長率的因素,以相關分析、迴歸分析建立模式預測的迴歸方程式。 由相關分析中發現,營業費用率、商品勞務出口額、存貨增減額、國民生產毛額、經濟成長率、躉售物價指數、消費者物價指數等變數與其它變數之相關性顯著,故本研究將之剔除。再由逐步迴歸得知總資產週轉率、流動比率、負債比率為影響銷售額成長率的主要因素,其模式解釋能力高達89.4%。 最後則是利用最佳之股票評價模式,並配合預測之成長率,推算萬海航運、裕民海運等上市公司於民國90年底的實值價值,並與當時之市場價值比較,了解股價為高估或低估後,提供投資者賣出或買進之參考。並再以迴歸分析預測94至97年的成長率。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 股票評價模式 | zh_TW |
dc.subject | Theil's U值 | zh_TW |
dc.subject | 迴歸分析 | zh_TW |
dc.subject | stock evaluation model | en_US |
dc.subject | Theil’s U | en_US |
dc.subject | regression analysis | en_US |
dc.title | 股票評價模式之研究-以台灣海運業上市公司為例 | zh_TW |
dc.title | The Study of Stock Evaluation Model –the Case of the Maritime Listed Companies in Taiwan | en_US |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |