利用基因演算法設計ATV之被動式懸吊參數

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DC 欄位	值	語言
dc.contributor.author	徐偉鈞	en_US
dc.contributor.author	成維華	en_US
dc.date.accessioned	2014-12-12T03:05:06Z	-
dc.date.available	2014-12-12T03:05:06Z	-
dc.date.issued	2006	en_US
dc.identifier.uri	http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#GT009414606	en_US
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11536/81004	-
dc.description.abstract	第一輛ATV(all-terrain vehicle)在1950年被製造出來後，發展至今分為運動以及多用途兩大類。在戶外休閒風潮的帶動之下，運動型ATV的各方面性能也受到更多重視。其中為了增進操控性以及駕駛人員的舒適性，懸吊系統的設計尤為重要。被動式懸吊系統被廣泛用於ATV上，相較於主動式以及半主動式懸吊，被動式懸吊有構造相對簡單以及價格較為便宜的優點。本文主旨為利用全域最佳化的方法，配合事先取得不同行駛路面之資訊，求得最適的被動式懸吊參數設定，以求改進路面顛簸所傳至人體所產生的不舒適感。模擬結果顯示利用基因演算法之全域最佳化方法，能夠順利求得對特定行駛路面之最佳懸吊參數設定，並能有效的減緩駕駛人之不舒適感。	zh_TW
dc.language.iso	en_US	en_US
dc.subject	被動式懸吊	zh_TW
dc.subject	基因演算法	zh_TW
dc.subject	passive suspension	en_US
dc.subject	Genetic algorithm	en_US
dc.subject	ATV	en_US
dc.title	利用基因演算法設計ATV之被動式懸吊參數	zh_TW
dc.title	Design of passive suspension parameters for ATV using Genetic algorithm	en_US
dc.type	Thesis	en_US
dc.contributor.department	機械工程學系	zh_TW
顯示於類別：	畢業論文

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