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dc.contributor.author謝尚行en_US
dc.contributor.authorHSIEH SHANG-HSINGen_US
dc.date.accessioned2014-12-13T10:29:51Z-
dc.date.available2014-12-13T10:29:51Z-
dc.date.issued2006en_US
dc.identifier.govdocNSC95-2416-H009-019zh_TW
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/89714-
dc.identifier.urihttps://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=1291246&docId=237485en_US
dc.description.abstract對於航商來說,決定船隊之船舶數量、噸位以及船速一直都是非常重 要的決策,因為這些因素都會影響船舶的造價及效率,進而影響到航商的 利潤以及競爭力;尤其在近年來船價上漲的情形下,航商在投入巨額的資 金成本之前,勢必要做一審慎的評估以及規劃。因此,若一昧的靠增大船 型來追求單位營運成本的最小化,並不能保證航商在既定的航線上能夠獲 得最大的利潤(運費收入- 營運成本)。 過去有關於貨櫃船型的研究中,各學者多從成本面來分析最適船型。 本研究則考慮一個船隊在滿足每個港口每週有一船班的前提下,船隊之船 舶數量、噸位以及船速對於成本面以及收益面的抵換(trade off)關係,並且 以利潤最大化為目標,建立一個非線性規劃模式,分析航商如何決定在既 有航線上貨櫃船隊之最佳船舶數量、船型及船速。在此前提下,本研究之 分析將更符合航商的實際規劃情境,其研究結果將更具有參考價值。zh_TW
dc.description.sponsorship行政院國家科學委員會zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject貨櫃船型zh_TW
dc.subject規模經濟性zh_TW
dc.subject非線性規劃zh_TW
dc.title貨櫃船隊最適船型與船速之研究zh_TW
dc.titleStudies on the Optimal Ship Size and Speed of a Fleet of Containershipsen_US
dc.typePlanen_US
dc.contributor.department交通大學運輸科技與管理系zh_TW
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