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dc.contributor.author黃承傳en_US
dc.contributor.authorCherng-Chwan Hwangen_US
dc.date.accessioned2014-12-13T10:39:49Z-
dc.date.available2014-12-13T10:39:49Z-
dc.date.issued1995en_US
dc.identifier.govdocNSC84-2211-E009-019zh_TW
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11536/96843-
dc.identifier.urihttps://www.grb.gov.tw/search/planDetail?id=139091&docId=23214en_US
dc.description.abstract平面交叉路口為都市道路系統中最容易產 生延滯與肇事之瓶頸地點,改善其運行績效與 安全以提昇其服務品質向為交通管理之重要課 題之一,而欲評估其服務品質與任何改善措施 之績效則有賴一套適當的評估程序做為基本工 具與依據.有鑑於國內外目前有關於號誌化交 叉路口之服務水準評估與分析方法已相當完備 ,但對於非號誌化交叉路口迄今仍沿用1960年代 之架構,無論理論上之基本假設與實用上均有若干限制與缺失,近年來國外已有許多學者嘗 試加以修正,並已提出一些新的思考方向.本研 究即計畫首先針對現有之相關文獻加以深入完 整之回顧,其次再收集分析國內非號誌化路口 之運行特性,據而探討現有方法之缺失,並發展 適用之理論容量與延滯推估模式,重新修訂服 務水準等級界定標準,研提改良之容量與服務 水準分析程序與方法,最後以實例說明其應用. 本計畫完成後預期可以建立一套更適合我國交 通與駕駛人行為特性之理論模式與實用之評估 方法與程序,以做為實務應用之工具.zh_TW
dc.description.sponsorship行政院國家科學委員會zh_TW
dc.language.isozh_TWen_US
dc.subject非號誌化路口zh_TW
dc.subject容量與服務水準分析zh_TW
dc.subject流體近似模式zh_TW
dc.subject交通容量zh_TW
dc.subjectUnsignalized intersectionen_US
dc.subjectCapacity and level of serivce analysisen_US
dc.subjectFluidapproximation modelen_US
dc.subjectTraffic capacityen_US
dc.title非號誌化交叉路口容量與服務水準分析方法之 改良zh_TW
dc.titleAn Improved Method to Analyze Capacity & Level of Service of Unsignalized Intersectionsen_US
dc.typePlanen_US
dc.contributor.department國立交通大學交通運輸研究所zh_TW
顯示於類別：研究計畫


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