城際客運市場系統動態模式之研究

Abstract

鐵公路係台灣地區內陸運輸系統之兩大主 幹,因其系統特性不同,展現在運輸上之效益與 功能也就互有長短.鑑於十項建設計畫中鐵路 電氣化與中山高速公路興建完成後,對鐵、公 路與航空三項運輸工具產生競爭性與互補性之 影響.展望未來,第二高速公路或高速鐵路興建 完成後,對城際客運市場亦會產生結構性之影 響,然而該如何來模擬評估這些影響呢?在理論 上須建立城際間客運市場系統動態模式,以用 來模擬或評估內陸運輸發展之各種情境對城際 客運市場之影響,據以分析其是否達到運量分 配之運輸政策目標及在運輸資源上之有效利用 等.本研究主主要內容包括:(1)分析城際間旅運行為型態;(2)分析城際間客運市場之特性;(3)分 別建立公路、鐵路及航空等三運具之城際間客 運市場之系統動態模式;(4)建立整體城際客運 市場系統動態模式及(5)評估重大鐵、公路建設 對城際客運市場之影響.經由本研究所構建之 系統動態模式可作為政策測試之實驗室,利用 這個實驗室、管理者、決策者或分析者可試驗 各種城際運輸之發展策略,以瞭解其是否達到 國家運輸政策之目標.