Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 管道一 | en_US |
dc.contributor.author | Guan, Dao-Yi | en_US |
dc.contributor.author | 曾國雄 | en_US |
dc.contributor.author | Zeng, Guo-Xiong | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:01:49Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:01:49Z | - |
dc.date.issued | 1980 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694118036 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51290 | - |
dc.description.abstract | 由於社會型態的急據變遷, 造成生存環境的破壞, 公害與污染的不斷產生, 使得在人 類文明進步的同時, 蒙上一層層的陰影。當今在運輸工具迅速增加的情況下, 都市交 通噪音已成為相當嚴重的問題, 而且這種環境的惡化現象已經造成相當明顯的困擾了 。 本論文乃針對上述噪音問題, 依據經驗法則, 利用分析與模擬的方法, 分別建立靜態 的回歸模式與動態的模擬模式, 一方面了解道路交通與噪音量間的相互影響狀況, 以 利預測與推定; 另一方面, 自模式的操作中, 分析並找尋可行的噪音管制策略, 以為 決策之參考。 雖然在歷史的時空中, 噪音永遠是伴隨著交通運輸而來, 但是在社會與經濟的限制條 件下, 噪音防治工作的進行, 不僅是在觀念上的加強, 法令亦必須有實際上的要求, 而都市型態發展的控制, 土地的合理利用, 以及交通運輸的有效配合, 更是噪音控制 的主要課題。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 都市 | zh_TW |
dc.subject | 道路 | zh_TW |
dc.subject | 交通 | zh_TW |
dc.subject | 噪音 | zh_TW |
dc.subject | 模式 | zh_TW |
dc.subject | 經驗法則 | zh_TW |
dc.subject | 運輸 | zh_TW |
dc.subject | 交通工程學 | zh_TW |
dc.subject | TRANSPORTATION | en_US |
dc.subject | TRAFFIC-SCIENCE | en_US |
dc.subject | COMMUNICATION-ENGINEERING | en_US |
dc.title | 都市道路交通噪音模式之研究 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 運輸與物流管理學系 | zh_TW |
Appears in Collections: | Thesis |