完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
---|---|---|
dc.contributor.author | 張換 | en_US |
dc.contributor.author | ZHANG,HUAN | en_US |
dc.contributor.author | 謝長宏 | en_US |
dc.contributor.author | 巫永森 | en_US |
dc.contributor.author | Xie, Zhang-Hong | en_US |
dc.contributor.author | Wu, Yong-Sen | en_US |
dc.date.accessioned | 2014-12-12T02:02:18Z | - |
dc.date.available | 2014-12-12T02:02:18Z | - |
dc.date.issued | 1980 | en_US |
dc.identifier.uri | http://140.113.39.130/cdrfb3/record/nctu/#NT694457019 | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11536/51508 | - |
dc.description.abstract | 古云: 「凡事豫則立, 不豫則廢」。由此可見計劃的重要, 將各項計劃以數量化的方 式表示, 稱之為預算, 預算編制的合理與否, 關繫著整個業務的成敗, 本文試圖就預 算方面為公路客運業提供一編制的模型架構, 俾供業者參攷。 公路客運業主要業務內容為:1. 訂路線2.訂時表3.訂乘務人員時表4.輸送5.票務6.場 站作業7.維修8.作業控制9.一般行政作業, 經營者如能妥為規劃, 確切作好這些主要 業務重點, 并同時加強成本控制, 則不難達成預算目標; 過去的傳統方式預算編製係 以過去經營的實績加減業務量增減百分比, 作為未來年度的預算標準, 造成預算的無 法脫離過去的窠臼, 因而本文建議採用運輸管理架構編製的預算它係由基層操作員工 參與預算標準的訂定, 并且將各地區的營運單位, 獨立成立利潤中心, 每一利潤中心 自行訂定營運目標送呈總公司核可, 因而整個年度營運目標, 可在全體員工的通力合 作下順利達成, 經由研究結果顯示, 依此一方式編製的預算不僅符合P.P.B.S 及Z.B. B.的精神, 同時可以消除傳統預算制度中的缺點, 也可使得管理者隨時就會計資料中 檢討經營成果, 並作成決策。 | zh_TW |
dc.language.iso | zh_TW | en_US |
dc.subject | 公路 | zh_TW |
dc.subject | 客運 | zh_TW |
dc.subject | 預算 | zh_TW |
dc.subject | 編製 | zh_TW |
dc.subject | 架構 | zh_TW |
dc.subject | 計劃 | zh_TW |
dc.subject | 管理學 | zh_TW |
dc.subject | 資訊學 | zh_TW |
dc.subject | 管理 | zh_TW |
dc.subject | MANAGEMENT | en_US |
dc.subject | INFORMATION | en_US |
dc.title | 建立公路客運系統預算編製架構 | zh_TW |
dc.type | Thesis | en_US |
dc.contributor.department | 管理科學系所 | zh_TW |
顯示於類別: | 畢業論文 |